BMC – 10. Axle, Wheel, and Suspension

Axle, Wheel, and Suspension System

Modul ini membahas tentang Axle, Wheel, dan Suspension System, yaitu bagian penting dari rangka bawah (undercarriage) yang berfungsi untuk menopang beban unit, menyalurkan tenaga, menjaga kestabilan, serta memastikan kenyamanan dan keamanan selama operasi. Komponen-komponen ini sangat krusial pada alat berat karena selalu berhubungan dengan permukaan tanah dan menerima beban secara langsung.

Bagian pertama menjelaskan mengenai axle (gandar), yaitu poros yang menghubungkan roda kanan dan kiri. Axle berfungsi untuk menyalurkan tenaga putar dari transmisi ke roda sekaligus menanggung beban vertikal dari unit. Terdapat berbagai jenis axle seperti front axle, rear axle, drive axle, dan dead axle, yang masing-masing disesuaikan dengan fungsi kendaraan. Drive axle khususnya dilengkapi dengan differential gear yang berfungsi membedakan putaran roda kiri dan kanan saat berbelok.

Selanjutnya adalah wheel (roda). Roda pada alat berat tidak hanya berfungsi sebagai penggerak, tetapi juga menahan beban unit. Roda biasanya terdiri dari rim dan tire (ban). Tipe ban yang digunakan bermacam-macam, seperti ban bias, ban radial, serta ban solid, tergantung kebutuhan operasional di lapangan. Pemeliharaan roda mencakup pengecekan tekanan udara, kondisi tapak ban, serta pemeriksaan pelek agar tidak retak atau aus.

Modul juga menguraikan mengenai suspension system (sistem suspensi). Fungsi utamanya adalah meredam getaran dan guncangan yang timbul akibat permukaan jalan yang tidak rata, sehingga melindungi komponen lain dan meningkatkan kenyamanan operator. Jenis suspensi yang umum digunakan pada alat berat antara lain leaf spring (pegas daun), coil spring (pegas spiral), dan hydraulic suspension. Suspensi modern sering dilengkapi shock absorber untuk meredam getaran berlebih.

Selain itu, modul membahas secara rinci cara kerja differential yang memungkinkan roda berputar dengan kecepatan berbeda saat unit berbelok. Jika differential tidak berfungsi, maka roda akan selip atau kendaraan sulit dikendalikan. Ada juga sistem final drive yang berfungsi memperbesar torsi sebelum disalurkan ke roda.

Pada bagian akhir, modul menekankan pentingnya maintenance dan troubleshooting. Permasalahan umum meliputi ban aus tidak merata, suspensi keras, axle berisik, atau differential overheating. Peserta diajarkan langkah identifikasi, analisis penyebab (misalnya pelumasan kurang, komponen aus, tekanan ban tidak sesuai), serta prosedur perbaikan.

Dalam praktik, peserta dilatih untuk mengikuti standar K3LH (Keselamatan dan Kesehatan Kerja serta Lingkungan), menggunakan APD, serta mengacu pada shop manual dalam setiap tindakan pemeriksaan maupun perbaikan.

Secara keseluruhan, modul ini membekali peserta dengan pengetahuan teoretis dan keterampilan praktis untuk memahami, merawat, serta memperbaiki sistem axle, wheel, dan suspension pada alat berat, sehingga mendukung kinerja unit yang optimal dan aman.